中国
Alternate Text

欧宝登录app入口:中国轿车工业协会:车企勿过度宣扬辅佐驾驭

2022-10-07 01:32:05来源:欧宝体育官网app注册 作者:欧宝体育app官网链接

  事故争议,中国轿车工业协会表明,车企关于搭载辅佐驾驭功用的车辆,不要过度的宣扬,顾客更应该加强认知,为自己的安全行进担任。关于辅佐驾驭功用,驾驭员仍是功用操作主体,也是职责主体。

  不久前,美一好创始人林文钦在运用NOP 领航状况驾驭ES8轿车时,产生交通事故不幸逝世。

  其时,方面着重,Navigate on Pilot(NOP)领航辅佐不是主动驾驭,是L2等级领航辅佐功用,该功用作为一种驾驭辅佐功用,无法完成主动驾驭,仍需驾驭员全程担任行进安全,且恪守现行交通法律法规,后续有调查结果会向外界同步信息。

  对此,抱负轿车CEO李想发文呼吁媒体和职业组织一致主动驾驭的中文名词的规范。

  李想主张,将主动驾驭称号一致为:L2=辅佐驾驭;L3=主动辅佐驾驭;L4=主动驾驭;L5=无人驾驭。

  李想表明,一个剩余的中文字也不要有,防止夸大的宣扬形成用户运用的误解。在推行上抑制,在技术上投入,对用户、职业、企业都长时间有利。

  一起,360董事长周鸿祎表明,十分附和。周鸿祎称,人工智能不是营销话术,没有那么奇特,主动驾驭无人驾驭还有许多路要走许多坑要填,不能为了营销误导用户,李想的主张我大部分附和,L2到L5都是职业黑话自娱自乐,应该变成普通用户能够断章取义的简略概念,可是L3=主动辅佐驾驭简单混杂误解,仍是L3=高档辅佐驾驭比较好。

上一篇:每经10点我国煤炭工业协会等联合建议:自动做好煤炭稳价作业;工信部:加强车联网网络安全和数据安全作业 下一篇:中国轿车工业协会发布:2021年轿车销量估计达2700万辆
Alternate Text

欧宝体育app官网链接

+86-21-68183333

中国上海市浦东新区张江创企天地张东路1761号4号楼804室

欧宝体育app官网链接

+86-27-84874881

中国湖北武汉经济技术开发区后官湖大道550号

Alternate Text
Alternate Text TOP